Quiz patente B: Incidenti stradali e comportamenti in caso di incidente
In caso di incidente hai tre obblighi in ordine di importanza: fermarti, prestare assistenza ai feriti e segnalare il pericolo agli altri utenti della strada. Le domande d'esame verificano che tu sappia che non fermarsi in caso di incidente con danni alle persone è un reato, che i veicoli vanno spostati solo se non ci sono feriti e che il modulo di constatazione amichevole serve a semplificare il risarcimento fra assicurazioni.
Esercitati su: Incidenti stradali
Tutte le schede di «Incidenti stradali»
Ogni scheda raccoglie le domande su un singolo punto del programma. Il numero indica quante domande contiene.
Domande e risposte di questo argomento
Le prime 60 domande ministeriali dell'argomento «Incidenti stradali» con la risposta corretta. Le restanti 42 sono disponibili nelle schede qui sopra e nella simulazione interattiva.
Il fenomeno dell'aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua
Vero
Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato
Vero
Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri
Vero
Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità
Falso
Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo
Falso
Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale
Falso
Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale
Falso
Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto
Falso
Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada
Falso
In caso di pioggia occorre ridurre la velocità
Vero
In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli
Vero
In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza
Vero
In caso di pioggia occorre evitare l'appannamento dei vetri
Vero
In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo
Vero
In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati
Falso
In caso di pioggia occorre coprire il radiatore con l'apposita mascherina
Falso
In caso di pioggia occorre frenare energicamente
Falso
In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
Falso
In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere ristrettezza della strada
Vero
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancata segnalazione degli incroci
Vero
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di segnaletica orizzontale
Vero
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale deformato
Vero
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso
Vero
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di strettoie non segnalate
Vero
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in carreggiate
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in corsie
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada a percorso pianeggiante
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d'urto (guardrails)
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere regolamentazione semaforica
Falso
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di curve pericolose
Falso
In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)
Vero
In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore
Vero
Su una strada innevata l'aderenza del veicolo è minore che su una strada ghiacciata
Falso
In caso di nebbia fitta è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno fermarsi, se necessario, fuori dalla carreggiata
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno se costretti a fermarsi sulla carreggiata, usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con la massima prudenza e concentrazione
Vero
In caso di nebbia fitta è opportuno circolare con le sole luci di posizioni accese
Falso
In caso di nebbia fitta è opportuno mantenere in funzione l'indicatore di direzione sinistro
Falso
In caso di nebbia fitta è opportuno procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza
Falso
In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile
Falso
In caso di nebbia fitta è opportuno suonare continuativamente il clacson
Falso
In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza sganciata per essere più pronti ad abbandonare il veicolo in caso di incidente
Falso
Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l'obbligo di fermarsi e di prestare assistenza agli eventuali feriti
Vero
Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve fornire le proprie generalità e gli estremi della patente, della targa e dell'assicurazione del veicolo alle persone danneggiate
Vero
Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell'incidente
Vero
Il conducente coinvolto in un incidente stradale per la denunzia all'assicurazione può avvalersi degli appositi moduli prestampati forniti dalla propria assicurazione
Vero
Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via
Falso
Dopo un incidente stradale è obbligatorio coprire il veicolo con un telo di plastica
Falso
Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo
Falso
Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede
Falso
Dopo un incidente stradale, è obbligatorio segnalare il veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo anche nei centri abitati
Falso
È opportuno che il conducente esegua personalmente la manutenzione della pompa di iniezione del proprio veicolo
Falso
La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità
Falso