Quiz patente B: Limiti di velocità, pericolo e intralcio alla circolazione
Qui devi avere in testa la tabella dei limiti generali: 50 km/h nei centri abitati, 90 sulle strade extraurbane secondarie, 110 sulle extraurbane principali e 130 in autostrada, con le riduzioni a 110 e 90 in caso di pioggia o neve. Vanno aggiunti i limiti ridotti per i neopatentati nei primi tre anni e l'obbligo generale di adeguare la velocità alle condizioni della strada, che resta valido anche quando sei sotto il limite indicato.
Esercitati su: Limiti di velocità
Tutte le schede di «Limiti di velocità»
Ogni scheda raccoglie le domande su un singolo punto del programma. Il numero indica quante domande contiene.
- Comportamenti passaggio livello 20
- Contrassegni velocità 8
- Diminuzione velocità 7
- Doveri velocità 7
- Limite velocità generali 29
- Limiti particolari 15
- Limiti strade extraurbane velocità 18
- Limiti velocità età 9
- Macchine parcheggiate 6
- Moderazione velocità 12
- Norme velocità 21
- Obbligo regolazione 29
- Pallone carreggiata 8
- Pericolo velocità 14
- Regolazione conducente velocità 16
- Regolazione velocità 6
- Riduzione velocità 12
- Strade extraurbane secondarie 13
- Velocità incroci 6
Domande e risposte di questo argomento
Le prime 60 domande ministeriali dell'argomento «Limiti di velocità» con la risposta corretta. Le restanti 196 sono disponibili nelle schede qui sopra e nella simulazione interattiva.
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria
Vero
Se le barriere si abbassano mentre si è sui binari, bisogna restare calmi e liberare subito la sede ferroviaria, perché il treno sta arrivando.
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria, se necessario anche sfondando le barriere
Vero
La priorità è uscire dai binari prima dell'arrivo del treno: se necessario si sfondano le barriere, che sono fatte per cedere.
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi trainare da altri utenti
Vero
Se il veicolo è in panne sui binari va rimosso al più presto, anche facendosi trainare da un altro veicolo.
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veicolo fuori dalla linea ferroviaria
Vero
Per liberare i binari si può chiedere aiuto ad altre persone per spingere l'auto fuori dalla linea ferroviaria.
Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino il danneggiamento delle attrezzature
Vero
Una guida prudente al passaggio a livello evita di urtare e danneggiare barriere, segnali e impianti ferroviari.
Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino la collisione con le barriere del passaggio stesso
Vero
Moderando la velocità ci si ferma in tempo se le barriere iniziano ad abbassarsi, evitando di urtarle.
Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, può mettere in pericolo l’incolumità di molte persone che viaggino su un treno in transito
Vero
Un incidente al passaggio a livello può far deragliare il treno o danneggiarlo, mettendo in pericolo molti passeggeri.
Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente
Vero
Attraversare di fretta con le barriere in movimento rischia di coinvolgere il treno, con conseguenze per molte persone oltre al conducente.
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre adoperarsi in ogni modo per presegnalare il pericolo a eventuali treni in transito
Vero
Se il veicolo resta bloccato tra le barriere chiuse bisogna avvisare in ogni modo il treno in arrivo, così che il macchinista possa fermarsi.
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre scendere e abbandonare rapidamente il veicolo per mettersi in salvo
Falso
Abbandonare il veicolo sui binari lo lascia come ostacolo per il treno. Si deve prima tentare di liberare la sede ferroviaria.
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, se si sta trainando un rimorchio occorre sganciarlo rapidamente e abbandonarlo sui binari per salvare almeno la motrice
Falso
Il rimorchio lasciato sui binari resterebbe un ostacolo pericoloso per il treno. Va liberata tutta la sede ferroviaria.
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scaricare rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico
Falso
Scaricare il veicolo fa solo perdere tempo prezioso. Bisogna spostare il veicolo dai binari al più presto.
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre svuotare rapidamente il serbatoio per evitare incendi in caso di collisione col treno
Falso
Svuotare il serbatoio è inutile e pericoloso. Bisogna rimuovere il veicolo o avvisare del pericolo.
I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per evitare di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria
Falso
Ai passaggi a livello si deve moderare la velocità ed essere pronti a fermarsi, non accelerare.
I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per essere in grado di sfondare le barriere se non si è in grado di fermarsi per tempo a barriere abbassate
Falso
La velocità va moderata proprio per potersi fermare prima delle barriere, non per sfondarle.
Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, comporta esclusivamente una lieve sanzione amministrativa in quanto non comporta reali pericoli per gli altri utenti
Falso
Violare le norme al passaggio a livello può causare incidenti gravissimi con molte vittime, e prevede sanzioni anche severe.
Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere pericoloso solo nelle ore notturne
Falso
Una manovra azzardata al passaggio a livello è pericolosa a qualsiasi ora del giorno.
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello, unico obbligo del conducente è quello di spegnere il motore e invitare eventuali passeggeri a scendere dal veicolo
Falso
Non basta spegnere il motore e far scendere i passeggeri. Bisogna liberare i binari o avvisare il treno in arrivo.
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre allontanarsi di almeno cento metri il prima possibile
Falso
Allontanarsi e basta lascia il pericolo sui binari. Bisogna spostare il veicolo o segnalare il pericolo al treno.
In caso di tamponamento tra veicoli in corrispondenza di un passaggio a livello, non si devono spostare i veicoli dai binari qualora vi siano stati feriti
Falso
Se il treno sta per arrivare i veicoli sui binari vanno spostati comunque, perché la collisione con il treno è un pericolo molto più grave.
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati sulla parte posteriore di alcune categorie di veicoli
Vero
Questi dischi con le velocità massime si applicano sul retro dei veicoli che hanno limiti inferiori a quelli delle auto, così chi segue li conosce.
I contrassegni rappresentati in figura indicano le velocità massime consentite al veicolo sul quale sono applicati
Vero
I numeri sui dischi indicano le velocità massime che quel veicolo può raggiungere sui diversi tipi di strada.
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati ad alcuni autobus
Vero
Gli autobus hanno limiti di velocità più bassi delle autovetture, per questo devono esporre i contrassegni sul retro.
La velocità deve essere diminuita in caso di traffico misto (presenza di veicoli lenti e veloci o di animali e pedoni che occupano la strada)
Vero
Con veicoli lenti, animali o pedoni sulla strada le situazioni cambiano rapidamente: bisogna diminuire la velocità.
Si deve regolare la velocità in base alle condizioni del fondo stradale (presenza di buche, sconnessioni, fogliame bagnato.)
Vero
Buche, dislivelli o foglie bagnate riducono aderenza e stabilità: la velocità va adeguata al fondo stradale.
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati su autocarri di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate
Falso
Gli autocarri fino a 3,5 t hanno gli stessi limiti delle auto, quindi non devono esporre i contrassegni di velocità.
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati su autocaravan di massa totale fino a 3,5 tonnellate
Falso
Gli autocaravan fino a 3,5 t hanno i limiti delle auto e non espongono questi contrassegni.
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati sui motocicli di cilindrata superiore a 150 cm3
Falso
I motocicli hanno gli stessi limiti delle autovetture, per questo non portano i dischi delle velocità massime.
Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada
Vero
Una strada sporca o poco curata, con ghiaia, olio o buche, offre meno aderenza: la velocità va adeguata.
La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale
Vero
Il vento laterale forte può spostare il veicolo, soprattutto se alto o leggero: rallentando lo si controlla meglio.
La velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole
Vero
Il sole negli occhi impedisce di vedere bene la strada: bisogna rallentare finché la visione non torna normale.
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, in caso di nebbia fitta, con visibilità inferiore a 100 m, possono essere imposti limiti massimi temporanei di velocità, non superiori a 50 km/h
Vero
Con nebbia fitta e visibilità sotto i 100 metri su autostrade ed extraurbane principali possono essere imposti limiti temporanei fino a 50 km/h.
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 100 km/h
Falso
Sulle extraurbane principali il limite ordinario è 110 km/h.
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità nei centri abitati è di 60 km/h, valido fino ad un chilometro dopo l'uscita del paese
Falso
In città il limite è 50 km/h e termina al cartello di fine centro abitato, non un chilometro dopo.
Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione
Falso
I segnali di indicazione danno informazioni, come direzioni e località, e non richiedono di rallentare.
La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera
Vero
Se la visuale non è libera non si vede cosa c'è oltre: la velocità va moderata per potersi fermare in tempo.
Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione
Vero
Il principio di fondo del Codice è che la velocità non deve mai mettere in pericolo la sicurezza della circolazione.
Si deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti
Vero
Guidare sicuri significa lasciarsi un margine: a velocità adeguata si ha il tempo di frenare o evitare un ostacolo improvviso.
Si deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche
Vero
Stanchezza, malessere o farmaci rallentano i riflessi: in queste condizioni si deve andare più piano, o non guidare affatto.
E' obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
Vero
Il carico modifica frenata e stabilità del veicolo, per questo il conducente deve tenerne conto nel regolare la velocità.
Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione
Falso
Essere in ritardo non giustifica una velocità maggiore. Contano solo sicurezza, limiti e condizioni della strada.
La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati
Falso
Fuori dai centri abitati non c'è un obbligo generale di moderare la velocità; si rispettano i limiti e le situazioni di pericolo.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h
Vero
Per le autovetture in autostrada il limite generale è 130 km/h, salvo segnali diversi o condizioni particolari (pioggia, neopatentati).
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle strade extraurbane principali è ordinariamente di 110 km/h
Vero
Sulle strade extraurbane principali, cioè le superstrade a carreggiate separate, il limite ordinario per le auto è 110 km/h.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h
Vero
Sulle strade extraurbane secondarie, le normali strade fuori dai centri abitati, il limite per le autovetture è 90 km/h.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura nei centri abitati è ordinariamente di 50 km/h
Vero
Nei centri abitati il limite generale è 50 km/h; può essere portato fino a 70 km/h solo su strade con caratteristiche adatte e con appositi segnali.
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h
Vero
Gli autoveicoli fino a 3,5 tonnellate hanno in autostrada lo stesso limite delle autovetture: 130 km/h.
Il limite massimo di velocità per un autocarro fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h
Vero
Un autocarro fino a 3,5 t segue gli stessi limiti di un'auto: sulle extraurbane principali può andare a 110 km/h.
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h
Vero
Sulle extraurbane secondarie gli autoveicoli fino a 3,5 tonnellate, come le auto, hanno il limite di 90 km/h.
Il limite massimo di velocità per un motociclo nei centri abitati, è ordinariamente di 50 km/h
Vero
Nei centri abitati il limite di 50 km/h vale per tutti i veicoli, motocicli compresi.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura, in presenza di apposito segnale in tratti di autostrade con particolari caratteristiche, è di 150 km/h
Vero
Il limite in autostrada può salire a 150 km/h, ma solo su tratti con particolari caratteristiche e se è indicato da appositi cartelli.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in presenza di segnali su una strada urbana con particolari caratteristiche è di 70 km/h
Vero
In città il limite di 50 km/h può essere elevato fino a 70 km/h su strade con caratteristiche adeguate, purché ci sia la segnaletica apposita.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in caso di precipitazioni atmosferiche sulle autostrade è di 110 km/h
Vero
Con pioggia, neve o grandine il limite in autostrada per le auto scende da 130 a 110 km/h.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in caso di precipitazioni atmosferiche su strade extraurbane principali è di 90 km/h
Vero
In caso di precipitazioni il limite sulle extraurbane principali scende da 110 a 90 km/h.
Il limite massimo di velocità per i ciclomotori è di 45 km/h
Vero
I ciclomotori non possono superare i 45 km/h: è anche la velocità massima per cui sono costruiti.
Il limite massimo di velocità per i quadricicli non leggeri, fuori dai centri urbani, è di 80 km/h
Vero
I quadricicli non leggeri (minicar più potenti) fuori dai centri abitati hanno il limite di 80 km/h.
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola gommata è di 40 km/h
Vero
Le macchine agricole sono veicoli lenti: se hanno pneumatici (gommate) il limite è 40 km/h.
Il limite massimo di velocità per una macchina operatrice gommata è di 40 km/h
Vero
Anche le macchine operatrici con pneumatici, come quelle da cantiere, non possono superare i 40 km/h.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura su una qualsiasi autostrada è di 150 km/h
Falso
Il limite ordinario in autostrada è 130 km/h. I 150 km/h sono ammessi solo su alcuni tratti, indicati da appositi cartelli.
Il limite massimo di velocità per un'autovettura su una strada extraurbana principale è di 90 km/h
Falso
Sulle extraurbane principali il limite ordinario per le auto è 110 km/h; 90 km/h vale solo in caso di precipitazioni.